珠海交警依法履职，保障学生进出校门过街交通安全
编者按
珠海市香洲区云峰小学紧邻城市道路主干道，没有过街设施，门口也没有斑马线，来往车辆多、车速快，学生上学放学从马路对面进出校门存在交通安全隐患。同时，许多自驾车来接送学生的家长随意停车、随意调头，进一步增大了交通安全隐患。我国《道路交通安全法》第34条规定：“学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。”这一规定在2020年5月广东省人大常委会颁布的《广东省学校安全条例》的第18条得到了细化。“校园门前地面应当施划、设置禁止停放车辆、摆摊设点的标线、标志和道路交通信号，设置减速和防冲撞设施。没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志”。珠海交警依法依规履责，认真听取学校和家长的意见，协调相关部门合理处置绿化隔离带，采用斑马线+隔离护栏+提示的措施，既保证了学生上放学走斑马线过马路的安全，也整治了校园门口的交通秩序，不仅很好地落实了《广东省学校安全条例》的规定，而且生动地诠释了《广东省学校安全条例》，应该为珠海交警点赞。目前，我省城市尤其是农村地区的许多紧邻机动车道路的学校门前还没有过街设施，需要依法施划人行横道线，设置提示标志，需要整治家长乱停车、乱调头的现象。这就需要各地从实际出发贯彻落实《广东省学校安全条例》，依法消除校门口的道路交通安全隐患，保障学生上学放学能平平安安过马路，维护社会稳定。基于此，我们转发珠海交警的报道分享给大家。
珠海交警自从开展“交警进社区”行动以来，大批路面交警走下马路，更细致地深入到社区各个角落帮助群众解决问题。在他们的职责范围内对群众的合理化诉求几乎是尽己所能、有求必应。而最近，有间学校希望交警在校门口帮助加装减速设施，却遭到社区交警的拒绝。学校在乎学生过马路安全，合情合理，为什么这次交警态度不一样了呢？
小学家长在校门口的烦恼
自去年以来，新建成不久的云峰小学学生家长就十分烦恼，校门口因为没有斑马线，又因为路况好，来往的车辆速度又比较快，孩子们过马路的安全很是令人担心。于是，校门口交通优化的呼声越来越高。
这一点引起了香洲交警何辉的注意。他和同事们上门实地查看，校方和家长们也都纷纷提了意见，比如校门口要有斑马线，黄方格，为防止有司机看到斑马线也不减速，斑马线前再加个减速垄等等。
何辉和科技设施科的同事们对整个学校门前交通环境进行了考察分析，初步确定了在学校门口划斑马线和黄方格的思路，这样孩子们过马路更有保障。
学校门前的道路中间有绿化带，要划斑马线就要把绿化带拆掉。拆除绿化带原本并不复杂，可是协调有关部门才知道，就在正对斑马线的绿化带上，安装有浇水的喷淋，喷淋的迁移非常复杂，涉及繁复的审批和技术问题。因此，有人提出，把斑马线的位置稍稍往旁边移动，不用经过喷淋，但校方坚持，斑马线正对校门口最好。
改造前
改造后
面对这个争议，何辉和同事们反复研究，目前斑马线正对的位置正好是校门口的临时缓冲区，学生上学放学排队都在这个位置，从这里过斑马线的确是最方便；此外，绿化喷淋的迁移并非完全不可行，于是他决定维持原有斑马线的位置。很快施工队就来了，把斑马线划上了。
改造前
改造后
斑马线施划后，校方要求再追加一个减速垄，这样孩子们过马路才能真正安全。对于这个要求，何辉没有站学校一边，明确拒绝加装减速垄。他认为不应该安装减速垄，相反应该在道路中间安装隔离护栏，这是为啥呢？
何辉现场考察发现，云峰小学旁边就是居民楼，附近小区林立。我市执行的是早中晚高峰大货车限行措施。因为这样的限制，大货车在白天拉货，时间被分成几截，难以形成连续作业，往往到了晚间甚至凌晨，大货车拉货频率更密集。而这些大货车，尤其是空车经过减速垄时，会发出巨大的噪音，在万籁俱寂的凌晨时分，几公里外都能清晰入耳。类似这样的投诉，交警之前接得多了。
不安装减速垄，那孩子们过斑马线，有车不让行怎么办呢？何辉的办法很简单，孩子们过斑马线的时间固定且集中，让家委会安排家长义工进行临时的交通疏导即可。校方也是很快采取了这个建议，于是有了下面和谐而安全的一幕。
事情到这里，并没有结束。虽然斑马线有了，过往车辆也会在疏导下让行，但孩子们不走斑马线怎么办？何辉考察时发现，不少家长在送孩子时随意路边停车，在哪里停，孩子就在哪里下，然后直接就冲到马路对面，不走斑马线。
要让孩子们都走斑马线，首先要让家长们都在斑马线附近停车才行。杜绝随意停车、随意掉头，何辉想到了隔离护栏。中间隔离护栏上了之后，家长们临时停车放下孩子就只能到学校门前的缓冲区了，这里正好就是斑马线的位置。
改造前车辆随意掉头
改造后车辆固定停车
有了这些，云峰小学门前的交通安全体系才算初步建立了。学校、过路司机、家长、学生、附近小区居民的利益都算是照顾到了。
来源：文章节选自珠海交警微信公众号
原标题：珠海这个学校希望在校门口加装减速带，交警却因为这个原因拒绝了！